 E-Mail an Thomas |
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Zum ersten Mal war ich 2001 beim Cabriotreffen am Faaker See dabei. Ich besaß damals noch kein eigenes Cabrio, sondern war Beifahrer im Auto meines Bruders, der damals einen schwarzen Mazda MX 5 der zweiten Generation fuhr. Zusammen mit 2 weiteren Cabrios waren wir damals für den Cabrioclub Rödermark angemeldet.
In diesem Jahr nahm ich mit meinem Bruder und einem zum Cabrio umgebauten Trabant am Cabriotreffen teil. Für den Umbau des Fahrzeugs hatten wir ca. 2 – 3 Jahre gebraucht. Die Anfahrt über die Autobahn wollten wir dem Trabbi nicht zumuten, und so luden wir ihn auf einen Hänger und beförderten ihn mit einem Fiatvan an den Faaker See.
Dort schlug sich unser abenteuerliches Gefährt trotz voller Besetzung mit 4 Personen und nur 27 PS recht wacker. Er schaffte alle Anstiege, wenn auch nur mit viel Drehzahl und ordentlich Öl für den Zweitakter. Bremsen war allerdings nicht soooooo sein Ding. Aber trotzdem war das Fahren mit ihm echt cool.
In diesem Jahr war ich mit meiner früheren Frau und meinem Sohn Silas am Faaker See. Silas war damals erst ein halbes Jahr alt, hatte aber trotzdem viel Spaß am Cabriofahren. Unser damaliges blaues Renault Megane Cabrio hatte viel Platz im Kofferraum, auch für allerlei Babyutensilien …
Wann ich genau in den CFF eingetreten bin, kann ich nicht mehr genau sagen, es dürfte aber etwa 2010 gewesen sein. In den folgenden Jahren nahm unsere kleine Familie regelmäßig an den Treffen am Faaker See teil, außerdem auch an der Schwarzwaldtour 2011.
Im Jahr 2012 organisierte ich zusammen mit meiner damaligen Frau ein Cabriotreffen in der Südpfalz für die CFF-Mitglieder.
Nachdem sich meine Frau und ich trennten, fuhr ich einige Jahre lang nicht mehr nach Faak und war auch im CFF nicht mehr aktiv dabei. Verschiedene Cabrios habe ich jedoch die ganze Zeit über besessen, darunter kurzzeitig auch einen Mazda MX 5 der neuesten Baureihe.
Mit dem Mazda nahm ich am Herbsttreffen des CFF 2022 in Heilbronn teil. Dabei erwies sich mein Sohn Silas als sehr kompetenter Copilot, so dass ich auch bei künftigen Cabriotouren auf ihn zähle...
Eigentlich war ich aber immer auf der Suche nach einem Daihatsu Copen. Nach jahrelangem Suchen bot sich die Gelegenheit Ende 2022 und ich ergriff die Chance. Seither bin ich stolzer Besitzer eines Copen, Baujahr 2006, in Sammlerzustand. Er ist eines der kleinsten Cabrios der Welt, aber mit seiner metallic-grauen Lackierung und den roten Ledersitzen sieht er total chic aus und bietet Fahrspaß wie ein „Großer“, vor allem natürlich, wenn das Blechdach im Kofferraum versenkt ist. Für schmale Landstraßen ist er ideal, also genau das richtige Auto für typische Cabrioausfahrten.
 | thomas_sch.htm - Letzte Bearbeitung: 22:28 18.07.2023 |
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